6세대 ‘뉴 M5’. 제공 | BMW코리아

[스포츠서울 임홍규기자]BMW코리아가 14일 인천 영종도 드라이빙 센터에서 열린 ‘BMW M 익스피리언스 2018’에서 6세대 ‘뉴 M5’를 국내에 첫선을 보였다.

이번에 공개하는 6세대 뉴 M5는 M시리즈 최초의 사륜구동 시스템인 M xDrive를 탑재한 모델이다. M xDrive는 후륜구동(2WD), 사륜구동(4WD), 사륜구동 스포츠(4WD Sport) 모드로 구성돼 있다.

뉴 M5는 처음 시동을 걸면 다이내믹 스태빌리티 컨트롤(DSC)이 켜진 상태에서 사륜구동 모드(4WD)가 활성화된다. 코너링 가속 시 뒷바퀴가 약간 미끄러지도록 설정해 운전의 재미를 더했다. 사륜구동 스포츠(4WD Sport) 모드는 후륜에 더 많은 토크를 배분한다.순수 후륜구동 모드(2WD)로 전환하면 이전 세대의 M5와 동일한 수준의 주행감을 얻을 수 있다

파워트레인은 M 트윈파워 터보 기술이 접목된 최신 4.4ℓ V8 트윈터보 엔진을 탑재해 최고출력 608마력, 최대토크 76.5㎏·m의 성능을 발휘한다. 정지 상태에서 100㎞/h 가속에 걸리는 시간은 단 3.4초에 불과하다. 최신 드라이브로직(Drivelogic)이 탑재된 8단 M스텝트로닉(M Steptronic) 변속기가 짝을 맞췄다.

운전자는 다양한 주행 모드 설정을 취향에 따라 손쉽게 바꿀 수 있다. 간단히 버튼을 누르면 이피션트(Efficient), 스포츠(Sport), 스포츠 플러스(Sports Plus) 등 세 가지 주행모드 중 하나로 변경 가능하다. M 스포츠 스티어링 휠에 장착된 M1, M2 버튼을 통해 미리 저장한 맞춤 주행 모드를 실행할 수 있다. 주행 모드 설정에는 M xDrive, DSC, 엔진, 변속기, 댐퍼 조향 특성 헤드업 디스플레이를 통해 출력되는 M뷰 등이 포함된다. 이전 세대보다 약 70% 가량 사이즈가 커진 풀컬러 M모델 전용 헤드업 디스플레이도 적용됐다.

배기 사운드 역시 주행 모드에 따라 달라지며, 플랩 제어식 배기 시스템을 탑재한 덕분에 M 사운드 컨트롤(M Sound Control) 버튼을 사용해 보다 조용하고 부드럽게 조정할 수도 있다.

뉴 M5의 앞 범퍼는 냉각 시스템과 브레이크에 충분한 공기가 공급될 수 있도록 종전보다 더 크게 디자인됐으며, 정교한 라인이 적용된 알루미늄 보닛과 M 전용 더블 스트럿 키드니 그릴이 적용됐다. M5 모델 최초로 루프를 탄소섬유강화플라스틱(CFRP)로 제작했으며 새롭게 디자인된 리어 디퓨저와 M 리어 스포일러, M 전용 트윈 테일파이프가 적용됐다. 사이드 미러와 에어브리더 역시 M 전용 제품이 탑재됐다.

엔터테인먼트 시스템을 손 동작 하나로 제어할 수 있는 제스처 컨트롤 기능과 운전석과 보조석에는 열선시트가 기본으로 적용됐다.

BMW 뉴 M5의 가격은 1억4690만원이다.

hong77@sportsseoul.com