[스포츠서울 | 위수정 기자] 스웨덴 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타가 신차 ‘폴스타 5’의 생산 전 과정에서 발생하는 탄소 배출량을 공개하며 기후 투명성 강화에 나섰다.

폴스타는 12일 4도어 그랜드 투어러(GT) ‘폴스타 5’를 포함한 전 라인업 차량의 전 과정 평가(LCA·Life Cycle Assessment) 데이터를 공개했다고 밝혔다. LCA는 원자재 채굴부터 생산, 제조, 고객 인도까지 전 과정에서 발생하는 탄소 배출량을 분석하는 방식이다.

폴스타는 2020년부터 전 모델의 탄소 발자국을 공개해 왔으며, 전 라인업 차량의 탄소 배출량을 공개한 최초의 완성차 업체(OEM)라고 설명했다.

폴스타에 따르면 ‘폴스타 5’의 출고 전 과정(Cradle-to-gate) 기준 온실가스 배출량은 총 23.8톤(CO₂e)으로 나타났다. 이는 원자재 채굴부터 차량 생산, 고객 인도 단계까지의 배출량을 모두 포함한 수치다.

특히 차량 생산에서 탄소 배출 비중이 높은 알루미늄 소재의 공급 방식을 개선해 배출량 감축에 나섰다. 폴스타 5에 사용되는 알루미늄 가운데 13%는 재활용 소재, 83%는 재생에너지 기반 제련소에서 생산된 알루미늄을 활용했다. 이를 통해 기존 방식 대비 차량 한 대당 약 14톤 이상의 온실가스 배출량을 줄였다고 회사 측은 밝혔다.

생산 과정에서도 재생에너지 사용을 확대했다. 폴스타 5 생산 시설뿐 아니라 배터리 셀과 모듈, 주요 배터리 소재 생산 공정에도 재생에너지를 활용해 제조 단계에서 발생하는 탄소 배출을 줄였다.

차량 인테리어에도 친환경 소재가 적용됐다. 폴스타는 Bcomp와 협력해 아마(flax) 기반 천연 섬유 복합 소재 ‘AmpliTex’를 적용해 탄소섬유 대비 화석 기반 소재 사용을 약 50% 줄였다. 또한 폐어망을 재활용해 만든 에코닐(Econyl) 카펫, 재활용 PET 섬유 등 다양한 재활용 소재를 활용했다.

전면 트렁크 구조에도 재활용이 용이한 단일 소재 PET 구조를 적용해 차량 사용 종료 이후에도 재활용이 가능하도록 설계했다. 가죽 옵션 역시 식품 산업 부산물에서 생산된 소재를 활용하고 크롬을 사용하지 않은 브리지 오브 위어(Bridge of Weir) 나파 가죽을 적용했다.

폴스타의 지속가능성 책임자 프레드리카 클라렌은 “측정하지 않으면 줄일 수 없다”며 “차량의 탄소 발자국을 공개하는 것은 배출이 발생하는 지점을 명확히 보여주고 소재와 제조 과정의 탄소 감축을 위한 업계 노력을 촉진한다”고 말했다.

한편 폴스타 5는 최대 650kW(884마력) 출력과 1,015Nm 토크를 발휘하며, WLTP 기준 최대 678km 주행거리를 지원한다. 800V 아키텍처와 350kW 급속 충전을 통해 배터리 10%에서 80%까지 약 22분 만에 충전할 수 있다. wsj0114@sportsseoul.com